作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，又易主MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又易主又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，批豪将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。实际上，华酒从去年下半年开始，华酒随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

顺应中国逐步步入老龄化社会、店要鼓励多胎生育的趋势，店要以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。又易主但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于被提及的重点问题，批豪目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时还宣布将实施分批用餐制度，华酒避免餐厅过于拥挤。同时，店要MSC地中海邮轮方面还表示：店要目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，又易主MSC地中海邮轮方面也明确表示，又易主将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，批豪将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。第二个主要原因：华酒越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

第一个主要原因：店要项目越大，店要政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。慢思快干整体而言，又易主大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

庞大项目常常被认为是独一无二的，批豪但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。华酒（作者吴晨为财经作家。